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UN Studio建筑事务所位于卡塔尔的地铁站设计

网络 发表于:2020-09-14| 浏览量: 107

UNStudio很高兴在新的多哈地铁网络上展示第一个车站。卡塔尔铁路公司通过多哈地铁创建了世界上最先进,最快的无人驾驶地铁系统之一。该项目的第一阶段涉及建设三条地铁线(红色,绿色和金色),目前已完成37个车站。

UNStudio在多哈地铁网络上完成的第一阶段

建筑师UNStudio
客户:卡塔尔铁路公司
地点:卡塔尔多哈
年份:2019(第一阶段)
摄影:©Hufton + Crow

UNStudio在多哈地铁网络上完成的第一阶段

来自建筑师UNStudio为全新的多哈地铁网络的车站设计创造了愿景,并与卡塔尔铁路建筑部合作开发了《建筑品牌手册》:广泛的设计指南,建筑细节和材料轮廓,以确保网络的空间质量和身份。这份全面的设计手册是一组指导原则,被指定的D&B承包商用来为第一阶段交付不同的电台类型。

UNStudio在多哈地铁网络上完成的第一阶段

场所营造
在去年引入地铁网络之前,多哈的大多数人都乘汽车旅行。因此,地铁网络的主要目标之一是创建一种高效可靠的服务,以鼓励使用公共交通作为私人交通的有效替代方案。车站的设计在这一过程中起着关键作用,它利用城市设计原则创造了公共空间,这些公共空间可以在步行者规模上增强城市体验,并为多哈社区树立新的习惯。

UNStudio在多哈地铁网络上完成的第一阶段

此外,为网络创建强大的站点标识可在繁忙的道路交叉路口即时识别,并永久性提醒私人运输的替代方案。

虽然该网络的广泛覆盖将使多哈境内的移动舒适便捷,但在本地层面上,新网络还可以为繁忙的道路交叉路口提供安全通道,不仅为地铁用户而且为整个人口服务。

UNStudio在多哈地铁网络上完成的第一阶段

Ben van Berkel“将来我们将采取不同的行动。从无人驾驶汽车的引入到城市缆车和Hyperloop,机动性正在快速变化。未来的交通枢纽必须应对并适应这些变化。为了鼓励使用更可持续的运输方式,这些车站不仅必须确保客流畅通,而且还需要真正吸引公众。成为他们想参观并返回的地方。”

UNStudio在多哈地铁网络上完成的第一阶段

UNStudio为多哈地铁站设计的概念,在卡塔尔的过去与未来之间架起了一座桥梁,它从庞大的区域建筑辞典中汲取了灵感,同时也代表着现代化和保存的愿景。

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拱顶空间
“拱顶”以该地区建筑中现有的元素和建筑品牌构想为基础,代表着该地区的历史建筑和文化与未来之间的新参照桥梁,作为创新和繁荣的灯塔。

“拱形空间”设计从拱形建筑,传统建筑的表现形式,单桅帆船帆的轻盈性以及游牧帐篷的拉伸轮廓中汲取了灵感,设计提出了一种当代方法来解释和参考这些参考文献。

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物化原理是通过纯净,适度的外部外观与丰富的,照亮的珍珠母内部效果的双重性来实现的。外部参照了旧卡塔尔建筑的整体强度,而内部空间则产生了运动和流动性的辐射效果。

这种独特的卡塔尔装饰和材料调色板的使用有助于划分较大的内部空间,并引导行人走向瞬态空间。集成的灯光线可增强体验,充当自然的寻路元素,并为地铁网络带来独特的氛围。

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本·范·伯克尔(Ben van Berkel)“在车站的设计中总能找到庆祝到达和离开的方法。对于多哈地铁网络,我们设计了一个自适应参数系统,可以为每个独立车站创建开放,明亮和温馨的室内空间。重新诠释了传统的卡塔尔建筑特色,融合了新的,具有变革性的特质,可以捕捉日光并将其引入室内,营造出令人愉悦的氛围。”

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模块化适应性
以灵活性为设计和规划目标,编制了全面的《建筑品牌手册》,以实现不同站点类型的高效设计和建造。该设计使用大量的建筑“品牌”元素目录,代表了一种灵活的新建筑系统,可适应地铁网络的严峻挑战。

UNStudio在多哈地铁网络上完成的第一阶段

本·范·伯克尔(Ben van Berkel)表示“通过制作设计手册并使用自适应参数设计,可以创建具有多种变体的设计,但仍可以在所有站点中保持一致的身份。通过这种方式,我们可以在一个整体而又严谨的系统中,结合整体身份中的局部上下文差异,并在参数上适应物理因素,例如寻路,日光穿透,客流,建设性要素等。”

通过相互连接的三角形基础形式的系统,几何体的质量得以适应和转换,以纳入程序功能并将内部空间与外部城市基础设施连接起来。

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等级设计中的关键概念之一是为用户创建不同的身份等级:网络身份,线路身份和站点身份。

该设计进一步将车站和网络的所有功能和技术方面纳入并整合到一个统一的体系结构表达中,以期使卡塔尔铁路地铁网络成为公共交通向用户和环境提供服务的全球参考。

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